Хорошая возможность управления климатом в сочетании с оптимальной окупаемостью.
Для тех складов, на которых обслуживаются в основном автомашины с кузовом одинаковой высоты и ширины, а требования к климатическим условиям жесткие установливаются подушечные докшелтеры.

Докшелтеры обеспечивают почти непроницаемое для воздуха примыкание кузова грузовика к складу. Даже щели между кузовом и дверями грузовика остаются плотно закрытыми.

Такой возможности не может предоставить никакой другой тип докшелтера. Осадки, летняя жара, зимний холод, пыль и насекомые остаются за пределами Вашего склада, что дает возможность серьезно экономить на оплате тепла и электроэнергии, а также снизить пропуски работы персоналом склада по болезни.

Кроме того, такой подушечный докшелтер не допускает нежелательных перемещений лиц через погрузочный пандус ни внутрь склада, ни наружу. Предоставляя такие преимущества и имея относительно невысокую стоимость, Докшелтер Стертила серии TP 1000 является исключительно быстро окупаемым предметом для инвестиций. 
 

Благоприятный внешний вид.
Из-за своих относительно небольших размеров и упругой формы докшелтер этого типа является оправданным выбором и с точки зрения эстетики. Однако он не просто выглядит красивым. Благодаря применению материалов высокого качества и исключительной износостойкости, имеет смысл не только с эстетической, но и с практической точки зрения выбрать именно докшелтер Стертила типа TP1001 или TP 1003.

Применения качественных материалов
Обивка выполнена из ценных сортов винила или из исключительно износостойкого материала Powerflex®. Докшелтер с виниловой обивкой на тканевой основе предназначен для эксплуатации в обычных климатических условиях, поскольку винил (ПВХ) при температурах ниже -20?С несколько теряет гибкость.

Powerflex® превосходно проявляет себя там, где происходит частое использование докшелтера и/или температура воздуха ниже -10?С. Этот уникальный материал прошел тщательное тестирование специалистами TNO. Только в докшелтерах, производимых заводом Stertil, может применяться этот материал. Поскольку кузов грузовика то поднимается, то опускается во время погрузки/разгрузки, внешняя сторона подушек докшелтера оснащена усиливающими листами.

Эти листы прекрасно нейтрализуют царапающие движения кузова. По желанию заказчика они могут быть выполнены как из ПВХ, так и из материала Powerflex®.

Наполнитель подушек имеет 98%-ную способность к восстановлению формы и сохраняет свои свойства при температурах до -40 градусов цельсия. Он противостоит воздействию большинства растворителей, других химических веществ, плесени и грибка.

В подушках имеются многочисленные вентиляционные отверстия. Они обеспечивают быстрое беспроблемное сжатие и распрямление подушек. Приметная маркировка на подушках докшелтера обеспечивает отличные ориентиры для правильного подъезда и упора грузовика в докшелтер.

Если же Вы хотите обеспечить принудительный въезд грузовика в нужное место, советуем оснастить склад направляющими для колес грузовика.

Подушки докшелтера могут по желанию заказчика производиться в "зауженном" или "скошенном" исполнении (см. рисунок). "Зауженный" тип имеет следующие преимущества:
• Экономия материала (меньшая площадь задних панелей и объем подушек).
• Равномерное распределение нагрузки (как на докшелтер, так и на фасад склада).
• Больше места (со стороны склада больше места из-за сужения подушек)

Максимальная гибкость

Применяя зауженные подушки как по бокам, так сверху докшелтера, можно, с одной стороны, обеспечить возможность обслуживания автомашин с немного отличающимися размерами, с другой - сохранить оптимально свободный доступ в кузов грузовика.
 

Оптимальное уплотнение и распределение нагрузок
Если парковочная площадка перед складом имеет уклон в сторону пандуса или от него, для создания оптимального уплотнения и распределения нагрузок на докшелтер требуется скосить форму его подушек. Такой докшелтер кстати предотвращает и неравномерное трение грузовика об него и, как следствие, быстрый износ подушек.

Нижние подушки
Если для разгрузки/погрузки не применяется доклевеллер, внизу между боковыми подушками на уровне пандуса может быть установлена нижняя подушка. Тем самым между пандусом и полом кузова будет обеспечено исключительное уплотнение. Нижняя подушка может изготавливаться как из ПВХ так и из материала Powerflex®.
 

Номерация
В крупных дистрибуционных центрах есть необходимость направлять прибывающие грузовики каждый точно к своему месту погрузки/разгрузки. Для этого номера портов наносятся на верхние подушки докшелтеров или на специальных указателях на фасад над докшелтером.

Последнее особенно предпочтительно, поскольку таблички остаются видимыми всегда, даже и при стоящем перед докшелтером грузовике. Для получения более подробной информации обращайтесь к нашим специалистам.

Цвет
Подушки докшелтеров, как правило, имеют черный цвет, наименее уязвимый от грязных трейлеров в процессе эксплуатации. Подушки других цветов, которые возможно прекрасно выглядят поначалу, очень скоро будут бросать пятно на опрятно выглядящий фасад склада. По вопросам использования докшелтеров других расцветок консультируйтесь с нашими специалистами.